2026.10.22
Priemyselné správy
Žeriav žiada jeden komponent, aby urobil niečo, čo nerobí žiadna iná časť stroja: drží celý horný diel – výložník, protizávažie, bremeno kladkostroja a všetko – a otáča ho o 360 stupňov, zatiaľ čo sa náklad kýve, otrasy a posúva. Tým komponentom je otočný krúžok žeriava, nazývaný aj otočný krúžok, ložisko otočného taniera alebo otočné koleso v závislosti od toho, v ktorej dielni ste sa naučili toto remeslo. Urobte to správne a už desať rokov sa o tom nikto nezmieňuje. Pomýlite sa a stroj prestane fungovať.
Staviame otočné kruhy na živobytie a žeriavy patria medzi najnáročnejších zákazníkov, ktorých obsluhujeme. Nasleduje spôsob, akým vysvetľujeme otočný krúžok žeriavu inžinierom a kupujúcim, ktorí špecifikujú výmenu, kontrolujú dizajn alebo sa jednoducho snažia pochopiť, prečo sa krúžok na ich stroji sťažuje po štyroch rokoch namiesto desiatich.
Pod povrchom je otočný veniec žeriava, čo je valivé ložisko s veľkým priemerom s ozubeným kolesom vyrezaným do jedného z jeho krúžkov. Je priskrutkovaný medzi podvozok – alebo podstavec, vežu alebo základný rám – a otočnú hornú konštrukciu. V tomto jedinom kruhu prebiehajú naraz tri úlohy:
Súčasne zuby ozubeného kolesa premieňajú krútiaci moment otočného motora na rotáciu. Prstenec je teda ložisko a zároveň výstupný prvok prevodovky, a preto sú jeho poruchy také rozmanité. Pre širšie zopakovanie si správania v žeriavoch a rýpadlách naši inžinieri ponechajú dlhšie vysvetlenie ako fungujú otočné ložiská v žeriavoch a rýpadlách .
Prevádzkový stav je nezvyčajný. Žeriavy sa otáčajú pomaly a namiesto kôl sa otáčajú tam a späť. Obežná dráha, ktorá nikdy nedokončí úplnú revolúciu, nemôže vytvoriť správny hydrodynamický film, takže väčšinu svojej životnosti beží v medznom mazaní. Nosenie sa sústreďuje v dvoch zónach: v zadnej časti tela oproti výložníku a priamo pod výložníkom. Každý, kto skontroloval použitý žeriavový prstenec, videl tieto dve škvrny leštenej, stmavenej obežnej dráhy.
Štyri konfigurácie pokrývajú väčšinu aplikácií žeriavov. Voľba závisí od pomeru klopného momentu k axiálnemu zaťaženiu, požiadaviek na tuhosť a podľa toho, koľko montážnej výšky môže stroj ušetriť.
| Konfigurácia | Ako nesie záťaž | Typická práca so žeriavom |
|---|---|---|
| Jednoradová štvorbodová kontaktná guľa | Jeden rad guľôčok sa dotýka štyroch bodov; zvláda spolu axiálne, radiálne a momentové | Ľahké až stredne ťažké, menšie mobilné a dvorové žeriavy |
| Dvojradová guľa rovnakého priemeru | Dva rady guľôčok zdieľajú moment, čo poskytuje vysokú tuhosť v strednej výške | Stredne zaťažené, vežové a stojanové žeriavy |
| Jednoradový krížový valec | Striedavé valce o 90 stupňov; vysoká tuhosť a presné polohovanie | Stredne ťažké až ťažké, presné otáčanie |
| Trojradový valec (13 sérií) | Samostatné rady pre axiálne, radiálne a momentové zaťaženie; veľmi vysoká kapacita | Ťažké, pobrežné, prístavné a veľké mobilné žeriavy |
Tam, kde je klopný moment veľký a stroj pracuje nepretržite, je zvyčajne úprimnou odpoveďou trojradová konštrukcia valcov, pretože dráhy zaťaženia sú oddelené a každý rad môže byť dimenzovaný pre svoju vlastnú prácu. náš
Trojradové valčekové otočné ložisko, séria 13 Rad 13, odporúčaný pre veľké klopné momenty a nepretržitú prácu so žeriavom, oddeľuje dráhy axiálneho a radiálneho zaťaženia cez tri rady valcov. Zobraziť produkt → je konfigurácia, ktorú najčastejšie odporúčame pre danú triedu práce.
Každý výber žeriavového kruhu začína číslami, nie stránkou katalógu. Minimálny súbor, ktorý požadujeme, je:
Dve z nich sa zvyčajne podceňujú. Prvým je kapacita skrutky: krúžok je len taký pevný ako kĺb, ktorý ho drží, a okrajový vzor skrutky premení správne dimenzované ložisko na prasknuté. Druhým je tuhosť konštrukcie. Príruba, ktorá sa pri zaťažení vychýli, rozkýva krúžok a kývavý krúžok opotrebováva obežnú dráhu oveľa rýchlejšie, ako predpovedá katalógová životnosť. Ak vážite valček proti dizajnom guľôčok, naša poznámka na
Jednoradové krížové valčekové otočné ložisko pre aplikácie s vysokým zaťažením Táto jednoradová konštrukcia so skríženými valcami je umiestnená pre vysoko zaťažené, vysoko presné stroje, podporuje horizontálnu alebo vertikálnu inštaláciu a prístup k údržbe v náročných prostrediach. Zobraziť produkt → podrobne pokrýva stranu krížového valca tohto argumentu.
Videli sme, že správne špecifikované krúžky zlyhávajú skoro a takmer vždy, keď príčina sedí v montáži.
Tulene si tiež zaslúžia zmienku. Krúžok, ktorý stratí svoje tesnenie na prašnom mieste alebo na morskom nábreží, stratí svoju mastnotu a potom aj obežnú dráhu, dlho predtým, než sa vyčerpá jej hodnotenie.
Údržba na otočnom prstenci žeriavu nie je zložitá, ale je neúprosná zanedbávanie. Mazivo je najlacnejšia zložka na stroji a najčastejšie sa vynecháva.
Namažte podľa plánu a namažte pri otáčaní. Čerpanie tuku do stacionárneho prstenca vyplní jednu dutinu a zvyšok nechá suchý; otočte zvršok o celú otáčku, keď mažete, aby celá obežná dráha a zuby ozubeného kolesa dostali čerstvý materiál. Potom sledujte, čo vyjde. Analýza mastnoty je najskoršie dostupné varovanie – odoberte vzorku z odtoku alebo okraja obežnej dráhy a hľadajte kovové častice, zmenu farby, stvrdnutie alebo kontamináciu vody. Rastúci počet častíc znamená, že opotrebovanie sa zrýchľuje a na plánovanie máte mesiace, nie dni.
Rocking test je meranie v teréne, ktorému najviac dôverujeme. S ramenom v pevnej polohe a vodorovnou rovinou zmerajte obvodový pohyb na krúžku pod kontrolovaným tlakom, zaznamenajte ho a porovnajte s posledným údajom. Trend má oveľa väčšiu hodnotu ako jedno číslo. Vôľa, ktorá neustále rastie, poukazuje na opotrebovanie zubov alebo obežnej dráhy; náhly skok naznačuje niečo horšie.
Nepríjemným ponaučením z vyšetrovania nehôd je, že žeriavové krúžky zlyhali pri zaťažení hákom hlboko pod menovitým bezpečným pracovným zaťažením stroja. Ložisko nevie, čo hovorí graf zaťaženia. Vie len to, čo bolo požiadané niesť a v akom stave bolo, keď to bolo požiadané.
Nie každý opotrebovaný prsteň potrebuje zošrotovanie. Tam, kde je obežná dráha v poriadku a sú opotrebované iba zuby ozubeného kolesa, je opätovné rezanie ozubeného kolesa často ekonomické za predpokladu, že zostávajúca časť ozubenia stále nesie tangenciálne zaťaženie. To, čo sa nedá obnoviť, je krúžok s prasklinami šíriacimi sa z otvoru pre skrutku alebo prasklina, ktorá sa začala šíriť; tie idú do šrotu bez ohľadu na cenu. Rozhodnutie zvyčajne závisí od toho, koľko života zostáva v obežnej dráhe, koľko životnosti stroj ešte potrebuje a ako dlho môže byť žeriav mimo prevádzky. Radšej povieme zákazníkovi, aby preradil zvukový krúžok, ako predať nový, ktorý nie je potrebný.
Jiangsu Manchen Transmission Technology navrhuje a vyrába otočné krúžky od roku 2019 zo závodu v Jiangyine s obrábaním, tepelným spracovaním a kontrolou pod jednou strechou. Naším pozadím je rovnaký problém, ktorý popisuje tento článok: priraďovanie krúžku k zaťažovaciemu prípadu, potom sa uistite, že krúžok, ktorý opúšťa továreň, je ten, ktorý bol vypočítaný. Náš štandardný sortiment krytov jednoradové guľkové, krížové valčekové, dvojradové a trojradové otočné ložiská vo veľkostiach nároky na prácu žeriavom.
Pre stredne ťažké žeriavy, kde tuhosť záleží viac ako surová kapacita, je dvojradový štvorbodový kontakt s rovnakým priemerom často praktickou strednou cestou:
Dvojradové štvorbodové kontaktné otočné ložisko s rovnakým priemerom Pre stredne zaťažené žeriavy, kde záleží na tuhosti, tento dvojradový štvorbodový kontaktný dizajn nesie axiálne, radiálne a klopné zaťaženie s vysokou tuhosťou a kompaktnou inštaláciou. Zobraziť produkt → .
Ak špecifikujete otočný krúžok žeriavu, vymieňate ho alebo sa snažíte zistiť, prečo je ten súčasný hlučný, pošlite nám záťažový prípad a fotografiu montážnych plôch. To zvyčajne stačí na to, aby sa dalo povedať, či je problém v ložisku – a dosť často nie je.